7月31日，歐司朗公布了2019財年第三季度財報。報告期內(nèi)，汽車市場的疲軟態(tài)勢未見改善，公司財務(wù)表現(xiàn)沒有明顯復(fù)蘇跡象。以可比方式計算，第三季度營收為8.5億歐元，同比下降14.9％。受汽車業(yè)務(wù)利潤率下降的影響，調(diào)整后的EBITDA利潤率（息稅折舊及攤銷前利潤率）為6.8％。但同時，歐司朗在光電半導(dǎo)體事業(yè)部啟動的業(yè)績提升計劃初見成效。

在對特別項目進行調(diào)整之后，EBITDA（息稅折舊及攤銷前利潤）為5800萬歐元，較上年同期低58％；受轉(zhuǎn)型成本影響，凈收入為負3500萬歐元。董事會再次確認了三月份公布的調(diào)整后年度預(yù)測。由于持續(xù)的經(jīng)濟動蕩和照明產(chǎn)業(yè)的加速轉(zhuǎn)型，中長期來看，市場復(fù)蘇前景尚不明朗。因此，目前我們還無法確切地預(yù)測今年以后的經(jīng)濟發(fā)展趨勢。歐司朗首席執(zhí)行官Olaf Berlien表示： “市場在短期內(nèi)沒有任何明顯的復(fù)蘇跡象。然而，由于我們很早就采取了應(yīng)對措施，現(xiàn)在這些行動有了初步的積極成果。”

第三季度，光電半導(dǎo)體部門的銷售額以可比方式計算下降至3.61億歐元，降幅約21％。 與第二季度相比，光電半導(dǎo)體部門營收穩(wěn)定，調(diào)整后的EBITDA利潤率則因績效提升計劃的積極效果達到16.8％，相較上一季度有較大恢復(fù)。 與上一年度和上一季度相比，第三季度中的投資支出有顯著下降。

汽車事業(yè)部的銷售額下降至4.31億歐元，降幅約12.5％。 調(diào)整后的EBITDA利潤率下降至5.1％，其中，由于受中國汽車產(chǎn)量疲弱的影響，傳統(tǒng)汽車燈具的銷量相應(yīng)下降。 此外，歐司朗大陸合資公司的啟動費用亦已計入支出。

受到傳統(tǒng)控制設(shè)備市場疲軟的影響，數(shù)字事業(yè)部銷售額下降至2.27億歐元，降幅約12.5％。 調(diào)整后的EBITDA利潤率為負3％。

董事會與監(jiān)事會建議股東接受貝恩資本與凱雷集團的收購要約

在提交的聯(lián)合合理答復(fù)中，監(jiān)事會和董事會建議歐司朗股東接受美國投資者的收購要約。 董事會和監(jiān)事會認為，每股35歐元現(xiàn)金的報價能合理公平地反映公司的價值。Berlien表示： “該報價對公司、員工及股東具有吸引力。 憑借其財務(wù)實力，貝恩資本和凱雷集團將支持我們當(dāng)前的轉(zhuǎn)型之路，并擁護歐司朗做出具有戰(zhàn)略意義的重要決策?！睔W司朗的股東必須在中歐夏令時間2019年9月5日午夜之前決定是否接受要約。

（以上為暫行的、未經(jīng)審計的數(shù)據(jù)。單位為“百萬歐元”，利潤率以百分比表示，雇員數(shù)截止于6月30日；括號內(nèi)為負值。）

（特別項目調(diào)整后，比如轉(zhuǎn)型成本、重大法律和法規(guī)事宜以及企業(yè)并購的相關(guān)費用。）

（以上為暫行的、未經(jīng)審計的數(shù)據(jù)。單位為“百萬歐元”，括號內(nèi)為負值。）